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© Heitersberg | Aufnahmeort: Baden
1964 beschafften die SBB sechs Prototypen der neuen Universallokomotive Re 4/4 II. Nach erfolgreicher Erprobung wurden von 1967 bis 1985 insgesamt 270 weitere Re 4/4 II in mehreren Serien abgeliefert und erhielten kleine äusserliche Veränderungen. So hatten die 11101 - 11155 nur einen Scheren-Stromabnehmer, ab der 11156 wurden zwei Einholmpantographen montiert. Auch bei der Länge über Puffer veränderte sich die Lok von 14.80 m (11101-11106, Prototypen) über 14.90 m (11107-11155) und 15.41 m (11156-11254) zu 15.52 m (11255-11349 + 11371-11397). Ursprünglich wurden alle Loks bis zur 11376 in grün, ab 11377 in rot abgeliefert. Zwischenzeitlich erhielten viele Maschinen auch den roten Anstrich, es gibt und gab auch einige im Swiss-Express-Anstrich, im TEE-Anstrich, als Werbeloks und neuerdings auch im blau/roten Cargo-Anstrich. Ebenso hatten die Loks ursprünglich runde Lampen und erhielten sukzessive rechteckige Scheinwerfer. Ab 2003 wurden die neuesten Loks 11371-11397 zu Re 421 für den Verkehr nach Deutschland umgebaut und erhielten auch den blau/roten Cargo-Anstrich. Seit 2005 werden die Lokomotiven auch mit Klimaanlagen ausgerüstet, da im Sommer die Temperatur im Führerstand locker über 50° erreichen kann.
Die Re 4/4 II 11110 wurde am 14. April 1967 abgeliefert. Per 12. Dezember 2004 wurde sie an die BLS verkauft, erhielt aber schon vorher den neuen BLS-Anstrich mit der SBB Nummer 11110. Heute ist sie bei der BLS als Re 420 501-9 unterwegs.
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