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© Heitersberg | Aufnahmeort: Rotkreuz
Die von der DB BR 189 abgeleiteten ES 64 F4 von Siemens Dispolok kann mit verschiedenen Länderpaketen angemietet werden. Diese Aufteilung musste gemacht werden, da nicht für jedes Stromsystem/Land ein eigener Stromabnehmer auf dem Dach platziert werden kann. Zu den ersten Kunden der ES 64 F4 in der Schweiz gehörte SBB Cargo, welche die Loks bis zur Ablieferung der Siemens Re 474 respektive der Bombardier Re 484 zwischen der Schweiz und Italien einsetzte.
Die Zulassungsprobleme der ES 64 F4 in Italien waren einem reibungslosen Einsatz nicht gerade förderlich, da die Loks für Umbauten mehrmals nach München zurückgegeben werden mussten. Die als Version VE (D / CH / I) gebauten Loks wurden nach erlangen der Zulassung für die Version VD (D / A / I) in Version VD umgebaut. Um mit der Version VD auch innerhalb der Schweiz zu fahren, erhielt man beim BAV eine Sonderbewilligung. Nach Erlangen der Zulassung für die Version VE (D / CH / I) wurden die Loks wieder auf diese Version umgebaut. Einige davon wurden gleichzeitig an die Ferrovie Nord Cargo (FNC, Cargo Bereich der Ferrovie Nord Milano) vermietet.
Das Vorbild der ES 64 F4 099, in Italien als E 189 999 FM bezeichnet, wurde am 09.09.2004 abgeliefert und im Dezember 2004 der Ferrovie Nord Cargo übergeben, welche die Lok sowohl im Inland wie auch im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und den Niederlanden.
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