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Inhalt der Packung: Re 4/4 II 11123 rot - in Fahrtrichtung wechselnde Spitzenbeleuchtung, Kesselwagen "Danzas", Schiebewandwagen Hbbillns, Hochbordwagen E, Containertragwagen mit zwei Containern Lgjs 599, Gleisoval, 2 Weichen, Eingleiser, Trafo

Hinweis: die Lok gab es im Original so nie, die 11123 war bis zum Verkauf an die BLS grün und hatte zuletzt einen Einholmstromabnehmer.

1964 beschafften die SBB sechs Prototypen der neuen Universallokomotive Re 4/4 II. Nach erfolgreicher Erprobung wurden von 1967 bis 1985 insgesamt 270 weitere Re 4/4 II in mehreren Serien abgeliefert und erhielten kleine äusserliche Veränderungen. So hatten die 11101 - 11155 nur einen Scheren-Stromabnehmer, ab der 11156 wurden zwei Einholmpantographen montiert. Auch bei der Länge über Puffer veränderte sich die Lok von 14.80 m (11101-11106, Prototypen) über 14.90 m (11107-11155) und 15.41 m (11156-11254) zu 15.52 m (11255-11349 + 11371-11397). Ursprünglich wurden alle Loks bis zur 11376 in grün, ab 11377 in rot abgeliefert. Zwischenzeitlich erhielten viele Maschinen auch den roten Anstrich, es gibt und gab auch einige im Swiss-Express-Anstrich, im TEE-Anstrich, als Werbeloks und neuerdings auch im blau/roten Cargo-Anstrich. Ebenso hatten die Loks ursprünglich runde Lampen und erhielten sukzessive rechteckige Scheinwerfer. Ab 2003 wurden die neuesten Loks 11371-11397 zu Re 421 für den Verkehr nach Deutschland umgebaut und erhielten auch den blau/roten Cargo-Anstrich. Seit 2005 werden die Lokomotiven auch mit Klimaanlagen ausgerüstet, da im Sommer die Temperatur im Führerstand locker über 50° erreichen kann.
Die Re 4/4 II 11123 wurde am 21. September 1969 in grün abgeliefert. Sie wurden am 12. Dezember 2004 an die BLS verkauft wo sie die Nummer 420 504-3 und den neuen BLS-Anstrich neongrün/silber erhielt.