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Die Einheitswagen I sind die Nachfolger der Leichtstahlwagen und wurden zwischen 1956 und 1977 gebaut. Sie hatten ein Gewicht von 28 bis 32 Tonnen und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Neben der SBB beschaffte sich auch die BLS und die heute in der BLS AG integrierten BN, GBS und SEZ im gleichen Zeitraum eine grössere Anzahl von Einheitswagen I.
Der BN B 50 63 20-33 707-3 wurde 1957 als BLS B4ü 837 abgeliefert und 1969 zum BLS B 50 63 20-33 806-0 umgezeichnet. Im Februar 1992 wurde er zum BN B 50 63 20-33 707-3 umgebaut (modernisierte Inneneinrichtung, aussenbündige Schwingtüren) und seit 1997 ist mit BLS-Anschrift und der gleichen Nummer unterwegs.
Einen GBS B 50 63 20-33 891-5 gab es nie, die Nummer wurde für einen Wagen der BN verwendet.
Der SEZ B 50 63 20-33 871-4 wurde 1962 als SEZ B4ü 602 abgeliefert und 1969 zum SEZ B 50 63 20-33 871-4 umgezeichnet. Im März 1987 wurde er modernisiert für den Einsatz im Panoramic-Express Interlaken - Zweisimmen und zum BLS B 50 63 89-33 828-2" umgezeichnet und 1989 wurde zum BLS B 50 63 20-33 828-4" umgezeichnet. Im 2002 erhielt er den GoldenPassLine-Anstrich gold/schwarz/weiss.
Der BLS A 50 63 89-33 827-4 wurde 1963 als BLS B4ü 860 abgeliefert und 1969 zum BLS B 50 63 20-33 829-2 umgezeichnet. Im Dezember 1986 wurde er zum "Salon Bleu" umgebaut und zum A 50 63 89-33 827-4 umgezeichnet. Später erhielt er auch noch Aussenschwingtüren und 2002 den GoldenPassLine-Anstrich gold/schwarz/weiss.
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