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© Heitersberg | Aufnahmeort: Erstfeld
Das Bedürfnis nach stärkeren Lokomotiven am Gotthard führte zu umfangreichen Variantenstudien, die zu Formen von Doppellokomotiven führten. Man sah darin den Vorteil auf die teuren und umständlichen Mehrfachtraktionen verzichten zu können. 1929 bestellten die SBB je einen Prototyp bei SLM / MFO und SLM / BBC. Die von BBC ausgelieferte Maschine ist erhalten geblieben. Bedingt durch die bei der Ablieferung noch einteiligen Schleifstücke der Stromabnehmer mussten im Betrieb immer drei Stromabnehmer gehoben werden. 1938 erhielten zwei Stromabnehmer eine Doppelwippe die beiden andern wurden entfernt. Nachdem für 1964 die Ausrangierung erwogen und verworfen wurde, erlebte die Lokomotive 1970-1971 nochmals eine Jungkur mit verschiedenen Änderungen.
Die Ae 8/14 11801 wurde 1931 abgeliefert. Von 1977 bis 1982 war sie in Erstfeld und Arth-Goldau remisiert. 1982 wurde sie durch das Depot Erstfeld und die HW Zürich revidiert und am Jubiläum 100 Jahre Gotthardbahn eingesetzt. 1984 wurde sie als historisches Triebfahrzeug klassiert. Sie ist heute noch in Betrieb und kann bei den monatlich stattfindenden Fitnessfahrten in Erstfeld zusammen mit der Ce 6/8 II 14253 bewundert werden.
Weitere Infos dazu findet man bei  SBB Historic.
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