© sNs 26.12.2007
Design by 'Heitersberg'

Fleischmann 7343

Das Modell:

7343
© Fleischmann

SBB Re 4/4" 11178 rot, eckige Scheinwerfer

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf alle 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig automatische Kupplung · Epoche IV.

Das Vorbild:

1964 beschafften die SBB sechs Prototypen der neuen Universallokomotive Re 4/4 II. Nach erfolgreicher Erprobung wurden von 1967 bis 1985 insgesamt 270 weitere Re 4/4 II in mehreren Serien abgeliefert und erhielten kleine äusserliche Veränderungen. So hatten die 11101 - 11155 nur einen Scheren-Stromabnehmer, ab der 11156 wurden zwei Einholmpantographen montiert. Auch bei der Länge über Puffer veränderte sich die Lok von 14.80 m (11101-11106, Prototypen) über 14.90 m (11107-11155) und 15.41 m (11156-11254) zu 15.52 m (11255-11349 + 11371-11397). Ursprünglich wurden alle Loks bis zur 11376 in grün, ab 11377 in rot abgeliefert. Zwischenzeitlich erhielten viele Maschinen auch den roten Anstrich, es gibt und gab auch einige im Swiss-Express-Anstrich, im TEE-Anstrich, als Werbeloks und neuerdings auch im blau/roten Cargo-Anstrich. Ebenso hatten die Loks ursprünglich runde Lampen und erhielten sukzessive rechteckige Scheinwerfer. Ab 2003 wurden die neuesten Loks 11371-11397 zu Re 421 für den Verkehr nach Deutschland umgebaut und erhielten auch den blau/roten Cargo-Anstrich. Seit 2005 werden die Lokomotiven auch mit Klimaanlagen ausgerüstet, da im Sommer die Temperatur im Führerstand locker über 50° erreichen kann.
Die Re 4/4 II 11178 wurde am 11. März 1969 abgeliefert, erhielt Anfang 1983 als erste Lok versuchsweise den roten Anstrich. Am 3. September 2005 wurde die Lok bei einer Kollision in Cadenazzo stark beschädigt, wurde im IW Bellinzona wieder instandgestellt und erhielt dabei eine Klimaanlage, den blau/roten Cargo-Anstrich und die "neue" Nummer 420 178-6. Seit Anfang August 2006 ist sie wieder unterwegs.

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