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SOB Re 4/4 44 rot, Wappen "Pfäffikon", runde Lampen, mit FMZ-Decoder (bis 2002) oder TWIN-Decoder (ab 2002)

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf alle 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig automatische Kupplung · Epoche V

1971 liess die SBB in 20 Loks der Re 4/4 II-Serie anders übersetzte Getriebe für den schweren Güterverkehr einbauen. Sie wurden als Re 4/4 III 11351-11370 in Dienst gestellt. Sie hatten ebenso eine niedrige Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h statt 140 km/h. Ab 1983 verkaufte die SBB drei dieser Loks an die SOB, ab 1994 kamen sie im Tausch mit den Re 4/4 IV wieder zurück zur SBB. Alle Re 4/4 III waren bei der Ablieferung grün, heute haben alle - bis auf eine - den roten Anstrich erhalten. Ebenso haben alle Re 4/4 III in der Zwischenzeit Führerstands-Klimaanlagen eingebaut bekommen.
Die Re 4/4 44 wurde am 19. Februar 1971 als Re 4/4 III 11351 abgeliefert, am 31. Januar 1985 an die SOB verkauft, wo sie die Nummer 44, "Südostbahn"-Anschriften und Anstrich sowie das Wappen "Pfäffikon SZ" erhielt und am 5. März 1985 in Betrieb genommen wurde. Am 14. Dezember 1994 ging die Lok zurück an die SBB und wurde mit ihrer ursprünglichen Nummer 11351 wieder eingereiht. Die alten SOB-Anschriften wurden nur notdürftig entfernt/überstrichen, man kann sie auch heute noch erkennen.